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Flavia Sport

Caractéristiques (sous réserves)
Flavia Sport 1.5 Type 815.132 (conduite à gauche) / 815.133 (conduite à droite) (1962-1964) - Moteur 815.100
Flavia Sport 1.8 Type 815.532 (conduite à gauche) / 815.533 (conduite à droite) (1963-1967) - Moteur 815.500
Flavia Sport 1.8i Type 815.432 (conduite à gauche) / 815.433 (conduite à droite) (1965-1967) - Moteur 815.400
Note : Cette page ne prend pas en compte les types 815.536 et 815.538 (Prototypes de compétition - 1964).
 
Carrosserie
Coupé 2+2
Structure autoporteuse en tôle d'aluminium
Faux châssis avant amovible
 
Moteur
Caractéristiques générales
Longitudinal, en avant des roues AV
4 cylindres horizontaux, opposés par 2
Bloc en alliage d'aluminium
Chemises remplaçables en fonte
Culasses en alliage d'aluminium
Vilbrequin à 3 paliers
2 arbres à cames au centre entraînés par chaîne
Soupapes en tête commandées par tiges et culbuteurs
Refroidissement liquide
 
Transmission
Traction avant
Boîte mécanique à 4 rapports + M.AR
Commande au plancher
Embrayage monodisque à sec
 
Suspension AV
Roues indépendantes
Bras oscillants
Ressort à lames transversal
Barre stabilisatrice
Amortisseurs télescopiques
 
Suspension AR
Essieu rigide
Ressorts à lames longitudinaux
Barre stabilisatrice
Barre de réaction
Amortisseurs télescopiques
 
Freinage
A disque sur les 4 roues
Commande hydraulique
Servo-frein à dépression
Circuits AV et AR indépendants
Répartiteur
 
Direction
Vis et galet
 
Equipement électrique
Batterie 12 V
Dynamo (Alternateur sur moteur 815.400)



Instruments et commandes
 
Instruments Sport




Coloris
(cliquer sur le nom pour accéder au nuancier)
Grigio Epsom Giada Villaglori (Métal.) Grigio Doncaster
Rosso Arcoveggio Bleu Lancia Nero
Grigio Inglewood (Métal.) Azzurro San Siro (Métal.) Bleu Mendoza





Dimensions

 
Dimensions Sport



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